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继赣深高铁环境影响报告书透露赣深高铁将在惠州设3站（惠州北站、博罗北站、预留仲恺站）之后，广汕高铁近日也开始进行第二次环评公示（以下简称“环评公示”）。其中显示，广汕高铁全线新建6个车站，其中4个设在惠州市境内。从西向东分别是罗浮山站（博罗县长宁镇）、博罗站（博罗县罗阳镇）、惠城南站（惠城区三栋镇以北）、惠东南站（惠东县南部）。
广州至汕尾客运专线（广汕高铁）将填补广州枢纽东线铁路空白，连接京九、京广、沿海通道，是赣深客专、沿海客专的重要组成部分，同时也是珠三角城际网的重要组成部分。
同样计划今年开工建设的赣深高铁将在惠州新建惠州北站、博罗北站，预留仲恺站，加上此前已经建成通车的厦深铁路惠州南站、惠东站，到2020年左右惠州市将拥有9座高铁站。3条高铁线、9个车站，惠州届时将成名副其实的“高铁大市”，拥有的高铁站数量排在广东全省所有地级市的前列。
按照相关计划，赣深高铁、广汕铁路预计都将在“十三五”期间建设和通车。届时，惠州人在“家门口”坐高铁去广州、深圳乃至香港的梦想将成真，耗时也从目前约两小时缩至半小时左右。待整个京九高铁贯通后，从惠州坐高铁不到两个小时便可到江西赣州，约3小时可达南昌，7小时左右就能到北京。
到2020年左右，由厦深、赣深、广汕3条高铁组成的惠州高铁网络将实现“1+1+1>3”的效果，到时惠州可全面融入国家高铁网和珠三角城际轨道交通网络。
“未来高铁通了，带来的不单是交通上的便利。”业内人士认为，惠州加强与深圳、广州等发达地区的紧密联系，将加速人流、物流、资金流、信息流，有助于惠州招商引资和进行产业对接，接受创新辐射，吸引更多人才、技术、资金。
