电话：0752-6516012 传真：0752-6516012
7月7日，
港珠澳大桥主体全线贯通
预计年底通车！
“深惠城轨+广深港高铁+深莞港城轨+港珠澳大桥...”
也纷纷传来最新进展
可见，
深广莞惠港珠澳
交通已经全面开挂！齐齐放大招
全力加速粤港澳大湾区的联系和建设
共赢共生共利
区域发展，交通先行
△珠三角城际铁路网“十三五”规划示意图
“惠州—深圳”交通建设又传新进展。
近日，惠州市发展和改革局针对地铁建设进展问题在网上公开回应：惠州已把深圳地铁14号线惠州延长段纳入规划并将报批，目前正组织城市轨道交通建设规划的编制工作。据悉，此规划须报国务院审批，待批准后才能进行项目开工建设相关工作。
△惠州市城市轨道交通近期规划实施方案示意图
根据惠州地铁远景规划，惠州与深圳将有8条轨道交通对接，其中包括5条规划的地铁线。早前，在赣深高铁惠州段项目启动仪式上，一块展板上的《惠州市轨道交通远景线网推荐方案示意图》，也曝光了涉及惠州四区二县5条地铁线路，外加5条进入惠州境内的深圳地铁延伸线。
深惠地铁
深圳地铁8、14、16、19和21号线
多条线路将延伸到惠州境内
通过轨道
实现交通网络全面对接
实现同城化
△深圳地铁延伸线惠州段详细位置
8号线：起于北环路（大亚湾），止于深惠边界。全长13.26公里，共设5个站，其中3个一般站，2个换乘站。 14号线：线路全长9.1公里，14号线（惠州段）线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界。 16号线：起于排坊汽车站，止于深惠边界。全长16.88公里，共设11个站，其中8个一般站，3个换乘站。 19号线：起于铁门扇，止于深惠边界。全长13.31公里，共设8个站，其中6个一般站，2个换乘站。 14支线（新21线）：起于新圩，止于深惠边界。全长7.32公里，共设4个站，其中3个一般站，1个换乘站。
深惠城轨
线路长度约128公里、争取“十三五”动工
深惠城轨是由省发改委牵头，由省铁路建设投资集团开展前期工作，由惠州和深圳两地政府负责建设的一条城际轨道。旨在缩短深惠两地的通行时间，带动经济发展。
深惠城际原有两套备选方案： 东线方案：从惠城区到惠阳区再进入深圳 西线方案：由惠城区经过仲恺区再到惠阳区，并转入深圳 后来选择了西线方案。即深惠城际不走惠城至惠阳路线。
记者了解到，在去年年底召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议上，深惠两市明确，将联合推动深惠城际线启动建设，优化珠三角城际网深惠城际线位，与深圳轨道14号线剥离，调整通道为深惠西线方案，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区，强化深惠发展主轴。
深惠城际轨道虽然选择了西线方案，东线方案将由惠州地铁1号线来承担。
最新规划：按照规划，深惠城际线调整后，线路起于前海中心区，终至惠州市惠城区。 主要站点：南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等。
据介绍，深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海、深圳北、惠城等地的辐射力。深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。
早前就有
惠州市党政考察团到深圳学习考察
深圳和惠州将围绕粤港澳大湾区的建设
促进合作共赢
惠州全面开挂对接深圳
你嗅到商机了吗？
深圳机场到广州40分钟， 深圳机场至白云机场40分钟， 广州北站至白云机场7分钟。 “深圳-东莞-广州”城际起于广州北站，连通白云机场， 再经东莞至深圳机场，预留延长至南山前海湾、福田中心区。
△图片来源：深圳地产通
穗莞深城际快速轨道
全长约87公里、140km/h车速、车站总数28
穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196．98亿元。
标志着 广东省珠三角地区轨道交通同城化规划实施进入全面启动阶段。项目建成后，将成为沟通 广州、 东莞、 深圳三市的快速交通通道，对推动 珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现 区域经济一体化。
“深圳机场-东莞洪梅-广州新塘”段将于2018年建成。 “广州新塘- 广州北站-白云机场”段拟于2019年上半年完工。
最新进展：2019年全线联通
主要线路：深圳机场站—广州新塘站—广州白云机场
分支线路北延段：新塘站—广州北站
东莞与深圳间站点：沙田、厚街、虎门、长安、深圳机场等站点，全程仅需1小时左右。
广州与东莞之间站点：新塘站、中堂站、望牛墩站、洪梅站等；
（洪梅至长安金沙段速度目标值宜按140km/h实施，其余段按200km/h的速度目标值实施 ）
7月7日，港珠澳大桥再迎重要时刻——港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。
这是一条连接过去与未来
连接三地
的快速通道
继去年9月港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通后，港珠澳大桥再传新进展，此举意味着这个被称为超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。
距离港珠澳大桥通车的日子，越来越近啦！具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，全长55公里，由桥岛隧和粤港澳连接线组成。
英国《卫报》称之为“现代世界七大奇迹”之一。“港珠澳大桥通车后，大湾区城市群内全部城市都有望实现一小时内通达，极大提高通勤效率。
△图片来源：新华视点
最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸，是目前世界最长的跨海大桥。 最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。 最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。 最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。 最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。 最深隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。
近年来粤港合作不断深化，珠三角地区积极打造一小时生活圈。
广深港高速铁路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa），是一条连接广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。
列车时速可达350公里。广深港高铁建成后，全程行车时间约48分钟。
香港西九龙总站至深圳福田站需时仅14分钟，至深圳北站、虎门、广州南分别需要23分钟、33分钟、48分钟。目前，乘坐广九直通车从红磡到广州东约2小时，乘坐东铁从香港红磡到深圳罗湖则需45分钟。
主要站点：广州南站、庆盛站（原名东涌站）、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站
2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通，根据停站数量与停站时间的不同，广州南站到深圳北站只需29--50分钟。2012年4月1日，深圳北站至武汉双向直通，形成武深客运专线。2015年12月30日，广深港高铁福田站正式通车运营。
深中通道，又名深中大桥，预计将在2023年建成。
是一座连接深圳市和广东省中山市的大桥。起点位于宝安区西乡黄鹤互通，终点在中山港口镇新隆立交。该工程目前正在进行环评公示，预计工期6年，建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。
一起来看看最新宣传片
▼
预计将在2023年建成 登陆于中山市马鞍岛 与中开高速对接，全长24千米，20分钟可达。
虎门二桥，预计2019年通车 。
6月16日，省重点项目虎门二桥迎来利好消息：随着定位驳船上的一条重达8吨多的先导索成功跨越珠江，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥——虎门二桥控制性工程坭洲水道桥进入上部构造主体工程施工。同时，大沙水道桥首根索股也成功架设。
虎门二桥全长12.89公里，概算111.8亿元，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田。全线采用桥梁方案，包含两座超千米的世界级跨江特大桥（坭洲水道桥和大沙水道桥），是建设粤港澳大湾区的重要组成部分，是珠三角核心区新的重要过江通道，预计2019年建成通车。
盘完深莞惠中广的最新消息！
再来盘盘深圳内的修路最新动态！
先公布个总成绩！
今年市交委建设中心共负责57个交通工程建设任务。 完工13个项目，重点推进30个项目，新开工14个项目，还有结算21个项目。 上半年建设中心已完成总投资25.6亿元。新开工5个项目，完工4项目，其他重点项目也在稳步推进中。 坂银通道
完成总概算三分之一
坂银通道工程南起黄木岗立交，上跨北环大道后以山岭隧道方式进入鸡公山，上跨厦深铁路梅林隧道,跨越南坪快速接坂雪岗大道终于环城路路口，全长约10.7km，新建鸡公山特长隧道1座（长约4.8km）、大型立交3座。
坂银通道工程正在开展桥梁、隧道施工。其中：隧道单洞总长8856m，已完成1627m，完成隧道总长的18.37%；坂银桥梁南段完成约55%，北段完成约53%。坂银通道工程累计完成支付产值112289万元，占总概算的34.16%
南坪三期桥隧工程
已完成大部分
南坪快速路三期工程横跨龙岗区及坪山区，道路西起水官高速公路横坪立交出口，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2km，其中起点至碧岭工业区路段主线利用现状新横坪公路改造，为双向六车道，长约8.5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7km，全线按照城市快速路标准建设。
工程沿线与水官高速公路、龙岗大道（G205国道）、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路（坪盐通道）、坪西公路、绿梓大道、外环高速公路等规划或者现状道路相交，全线共设置15座互通立交。
项目土建于2014年12月31日开工建设，截至2017年6月底，项目节点中山立交、锦龙立交、马峦北立交、龙坪立交等桥梁下部结构已完成90%，已完成桥梁上部结构68%，大山陂水库路段2号隧道450m、3号隧道790m均已贯通，1号隧道总长2405m，已掘进约1185m，累计完成投资约19.9亿元。
春风隧道
开始交通疏解与 绿化迁移
春风隧道起于滨河大道上步立交，终于沿河南路新秀立交以南，全长约5.08km，其中隧道段长4.82km，城市快速路，设计速度60km/h，地面道路段双向8车道，隧道段双向4车道。
建成后将极大缓解目前春风高架的拥堵，该路段通行能力提高一倍以上。目前项目正在开展详勘和施工图设计、房屋评估、桥梁检测、涉铁申报、绿化迁移、交通疏解及临建搭设等工作。
桂庙线
快速化改造 前海段隧道工程完工
桂庙路快速化改造工程是规划海滨大道的一部分，全长5.44km，其中一期工程长为4.9km。本项目起点为前海规划振海路，终点为滨海大道科苑立交处，与地铁11号线平面共线，共线段长度约3km。
共线段
目前绿化迁移、管线迁改、雨污水箱涵改迁碰口于4月13日全部完成。
非共线段 正在开展已经完成施工范围内的绿化迁移及管线迁改工作,南海立交D匝道桥安装完成，主体结构完成23.0%。
东部过境高速公路
项目西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园，在塘排山下以隧道-隧道形式与东部过境高速公路主线相接，总体呈东西走向。隧道合计全长8.126km，地面道路改造1.839km。隧道主线按城市快速路标准建设，设计车速60 km/h，隧道匝道按城市立交匝道标准建设，设计车速40 km/h。
目前正在开展管线迁改、沿河北路交通疏解、爱国路桩基托换工程施工。
今年已建成的路
截止目前，已完工4个项目为：横坪公路支线截污干管迁改工程、梅观高速公路市政化改造华为立交F匝道工程、田贝-大水坑道路工程（3标）、龙澜大道北段（观光路-观天路）。
其中，梅观华为立交F匝道比预计工期提前3个月完工，于5月25日正式通车。
